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                轉攻為守 雷克薩斯主動調低年銷售目標

                發布時間:2013-9-11 11:03:03

                    德系豪車一路高歌猛進之際,原來緊緊追趕◥的日系豪車卻不得已放慢了腳步。日前,據國內媒體報道,從相關渠道獲悉,雷克薩斯將今年的銷】售目標定為7.5萬-8萬輛,遠低於此前其曾提出的10萬輛。雷克薩斯銷售增長⊙乏力的同時,德系豪車卻勢頭不減,7月再@ 次迎來銷售井噴,奧迪、寶馬、奔馳銷量同比增幅均在30%-40%之間。
                    雷克薩斯2004年正式進入中國市◣場,曾一度成為中國市≡場增長最快的豪華車品牌。雖然2011年雷克薩斯曾被迫將銷售目標從6萬→輛下調到5.5萬輛,但在2012年計劃推出11款新@車的有史以來最強攻勢的背景下,雷克薩斯似乎看到了銷量♀飆升的希望,計劃當年銷量這毀天城同比增長50%,達到8萬輛,2013年則要♀達到10萬輛。但結果︼令人失望,2012年〓雷克薩斯只銷售了6.4萬輛車。

                    雖根本沒有任何選擇然此前雷克薩斯相關負責人也曾表示,2013年銷售目標不會高於2012年制定的8.8萬輛,但專家分析,7.5萬-8萬輛的』銷售任務說明,在經歷了去年的市場試探後,雷克薩斯已下定決心調整品牌定位,不再單純追求銷量增長速〓度。

                    事實上,包括雷克薩斯神色、英菲尼迪、謳歌在內的日系豪華聲音傳了過來車企眼下均處於調整期。英菲尼迪是在為明年國產做準備,重點打造品牌,暫不自己必輸追求銷量;謳歌則在醞釀更大的改變,欲靠國產擺脫幾近被邊緣化的困局。在德系豪車銷量仍大幅增長之培養澹臺灝明際,不管是被動調整還是主動↑求變,原來一直在銷售上緊追猛趕的日系豪車幾乎同時千仞可是仙君巔峰級別選擇了退守,這也眼中滿是殺機讓差距愈加明顯,豪車殺市場兩極分化趨勢也隨之進一步加劇。

                    業內資深評論分析家賈新光認為,今年以來,以雷克薩斯、英菲尼迪為首的日系豪華車 好了已經回歸理性,在謹小慎微地調整市場步伐的同時,深耕品牌將【成為它們競爭力的主要來源。“不過,品牌的提升一片片璀璨顯然並非朝夕之事,德系品牌在※豪華車市場的優勢難以撼動。”賈新光表無論是屠殺凡人也好示,“日系三大豪車品牌不再有機會進軍那所謂豪華車第一隨后冷冷一笑梯隊,所以,雷克薩斯、英菲尼迪和千流謳歌應該把自己定位為第二梯隊,利用品牌、產品特色抓牢某些細分市場”。